Пухирі на свіжофарбованій машині — це справжній жах для кожного автовласника, який вклав гроші в оновлення зовнішності автівки. Такі дефекти свідчать про серйозні порушення технології фарбування та можуть з'явитися як за кілька годин, так і через тижні після роботи.

Волога під фарбовим покриттям стає головною причиною утворення пухирів, адже вода намагається вийти назовні через покриття.
 
Погана підготовка поверхні призводить до того, що залишки жиру, пилу або старої фарби перешкоджають нормальній адгезії. Надійний двокомпонентний грунт Novol може частково компенсувати недоліки підготовки. Але він не здатен повністю усунути наслідки грубих порушень технології. Неправильний температурний режим під час фарбування створює умови для конденсації вологи всередині покриття.

Як волога потрапляє під фарбове покриття

Недостатнє висушування після миття автомобіля залишає воду в щілинах, під молдингами та в інших важкодоступних місцях. Ця волога поступово мігрує під свіжонанесену фарбу та створює пухирі. Конденсат у приміщенні з високою вологістю осідає на поверхні кузова навіть після ретельного знежирення.
Фарбування в несприятливих погодних умовах часто стає причиною проблем:

•     дощова погода підвищує вологість повітря;
•     туман створює мікрокраплі води на поверхні;
•     різкі перепади температури спричиняють конденсацію;
•     сильний вітер заносить вологу в малярну камеру.

Приховані порожнини в кузові можуть накопичувати воду роками, і вона поступово проникає через мікротріщини під нове покриття. Неякісне знежирення залишає на металі плівку, яка утримує вологу та перешкоджає зчепленню фарби.

Правильна підготовка для запобігання пухирям

Ретельне очищення та знежирення металу потребує використання спеціальних засобів та багаторазової обробки поверхні.
 
Контроль вологості повітря в малярній камері має становити не більше ніж 60–70 %, інакше ризик появи пухирів значно зростає. Правильне висушування між етапами робіт передбачає витримку кожного шару до повного затвердіння.

Технологічні вимоги охоплюють кілька обов'язкових етапів:

•     продувка стисненим повітрям усіх щілин та отворів;
•     використання інфрачервоних ламп для прогрівання;
•     контроль температури поверхні перед нанесенням;
•     застосування осушувачів повітря за потреби.

Перевірка прихованих порожнин та їх герметизація запобігає накопиченню води в майбутньому. Дотримання часу витримки між шарами покриття забезпечує міцність всієї системи та запобігає внутрішнім напруженням.

Що робити якщо пухирі вже з'явилися

Оцінка масштабів пошкодження допомагає визначити обсяг необхідного ремонту та можливість локального втручання. Локальний ремонт невеликих пухирів передбачає видалення дефектного покриття, сушіння поверхні та повторне фарбування ділянки. Повне перефарбовування стає необхідним за великої кількості пухирів або їхніх значних розмірів.