В Польщі планують суттєво посилити правила отримання ліцензій на пасажирські перевезення таксі. Найбільші зміни очікують на водіїв з України, а також решти країн поза межами Європейського Союзу (ЄС) та Європейської асоціації вільної торгівлі (EFTA).
Про це повідомляє inPonald. Головною метою реформи є ліквідація сірих схем та підвищення безпеки пасажирів після низки резонансних інцидентів на дорогах країни.
Подвійна перевірка на судимість
Наразі для роботи таксистом у Польщі достатньо надати виписку з місцевого Національного кримінального реєстру. Проте польські органи влади можуть автоматично перевіряти судимості лише всередині ЄС через систему ECRIS.
Таким чином, громадяни третіх країн формально вважалися несудимими в Польщі, навіть якщо мали вироки на батьківщині. Новий законопроєкт закриває цю законодавчу прогалину:
• водії з-поза меж ЄС будуть зобов’язані пред'являти довідку про відсутність судимості не лише з Польщі, а й із країни свого походження;
• довідка з батьківщини повинна мати офіційний сертифікований переклад, виконаний польським присяжним перекладачем або завірений у консульстві.
Слід зазначити, що у деяких великих містах, як-от Варшава, Краків та Познань, таку практику вже почали впроваджувати на локальному рівні. Тепер Міністерство інфраструктури хоче закріпити її як обов'язкову державну норму.
Боротьба з "клонуванням" ліцензій
Другий важливий блок змін стосується безпосередньо ліцензування фірм-перевізників. Уряд планує жорстко обмежити можливість передачі ліцензій або використання їхніх копій сторонніми компаніями.
Це має повністю зруйнувати популярну схему, за якої недобросовісні підприємці, втративши дозвіл на перевезення через порушення, миттєво відкривали нову фірму-"прокладку" і продовжували роботу за старими документами.
Додаткові вимоги
Окрім паперових перевірок, міністерство та представники легального ринку таксі розглядають впровадження додаткових жорстких критеріїв для водіїв:
• обов'язкове володіння польською мовою щонайменше на базовому розмовному рівні;
• наявність чинного водійського посвідчення протягом не менше ніж трьох років;
• обов’язкова практична перевірка навичок керування автомобілем та знання місцевості перед допуском до роботи.
Найближчим часом законопроєкт надійде на розгляд польського уряду, після чого його передадуть до Сейму.